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Pelee Islander II, a large white ferry with blue stripes, floats on calm turquoise water under a bright blue sky with wispy clouds.

MV Pelee Islander et MV Pelee Islander II

Départs quotidiens du 1er avril au 7 décembre 2026

MV Pelee Islander et MV Pelee Islander II


Du continent ontarien aux plages et vignobles de l’île Pelée, et au-delà de la frontière entre le Canada et les États-Unis, la flotte des traversiers de l’île Pelée assure une liaison essentielle dans les eaux du lac Érié. Découvrez le mythique MV Pelee Islander et le moderne MV Pelee Islander II, de leur histoire et leurs caractéristiques techniques jusqu’aux équipements essentiels à leur bord, et bien plus encore.

Faits en bref sur nos traversiers

Pelee Islander I

MV Pelee Islander

  • Île Pelée ↔ Sandusky
  • Durée de la traversée : 1 heure, 45 minutes
  • Capacité : 196 passagers, 10 véhicules
  • Dimensions : 44 mètres (144 pieds) de long, 11,5 mètres (38 pieds) de large
  • Vitesse maximale en service : 12 nœuds
A white ferry, "Pelee Islander II", glides through calm, grey-blue water, leaving a wake. The hazy sky meets a distant landmass on the horizon.

MV Pelee Islander II

  • Leamington/Kingsville ↔ Île Pelée
  • Durée de la traversée : 1 heure, 30 minutes
  • Capacité : 399 passagers, 34 véhicules
  • Dimensions : 67 mètres (220 pieds) de long, 15 mètres (49 pieds) de large
  • Vitesse maximale en service : 13 nœuds
Pelee Islander II cafeteria

Commodités à bord

Venez déguster une collation dans nos cantines à bord tout en admirant les paysages et en écoutant les sons du magnifique lac Érié depuis les ponts d'observation en plein air du MV Pelee Islander et du MV Pelee Islander II.

A multi-decked ship with a black hull and white superstructure sails right, cutting through calm water. Smoke emits from its funnel; a Union Jack flies under a clear sky.

Histoire des MV Pelee Islander et MV Pelee Islander II

Mis en service en 1960, le MV Pelee Islander original a été construit par le gouvernement fédéral pour remplacer le SS Pelee vieillissant. Pendant plus de 60 ans, il a assuré le lien principal entre l’île Pelée, le continent ontarien et Sandusky, en Ohio.

Son navire jumeau, le MV Pelee Islander II, a été commandé au milieu des années 2010 afin de répondre à la demande croissante liée au tourisme et à l’industrie agricole de l’île. Construit par les chantiers navals Asenav, le navire est entré officiellement en service en 2019, doublant presque la capacité du MV Pelee Islander.

Foire aux questions – Traversiers de l’île Pelée

Oui. Il y a un parking payant aux terminaux de Kingsville et de Leamington.

Les passagers qui franchissent la frontière entre le Canada et les États-Unis doivent détenir une pièce d'identité appropriée (par exemple, un passeport valide, un certificat de naissance, une dispense de visa), sous peine de se voir refuser la traversée. Les douanes sont situées sur l'île Pelée et à Sandusky lorsque vous débarquez du navire. Pour obtenir les renseignements les plus récents sur les conditions d'entrée aux États-Unis, consultez le site Web de l'Agence des services frontaliers du Canada ici.

Les conditions météorologiques sur le lac Érié peuvent passer très rapidement de calmes à dangereuses. Les vents forts sur un lac peu profond créent des conditions d'accostage difficiles pour les traversiers et obligent parfois à annuler les traversées. Si une ou plusieurs traversées sont annulées en raison de conditions météorologiques défavorables ou d'un problème mécanique sur le traversier, nous faisons de notre mieux pour réinscrire les passagers ayant réservé un véhicule sur la prochaine traversée où il reste des places. Nous ajoutons également des traversées dans la mesure où les heures de travail légales et sécuritaires le permettent, et nous parvenons généralement à transporter tous les passagers concernés dans les 24 à 36 heures suivant l'annulation. Nous ne déplaçons pas les passagers ayant réservé, toutefois, les résidents de l'île choisissent souvent de reporter volontairement leur traversée.